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lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术
1B412041 SMA沥青路面的施工技术
(1)沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。
(2)SMA沥青路面施工，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。
(3)SMA混合料的拌合
1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制，
2) 沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合，纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备
(4)SMA的施工温度
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高
(5)SMA混合料的运输
1)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部;
2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少;
3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度;
4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬;
(6)SMA混合料的摊铺
1)摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青(丁苯胶乳改性沥青或其他)，用量为0.25—0.4kg/㎡;
2)为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
(7)SMA结构路面碾压施工
1)SMA混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。
2)SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。
SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
(8)SMA路面接缝处理
(1)施工技术
1)防止离析现象的发生
①集料的堆放
堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。
②填料的含量
填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。
③拌合时间
沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13—15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。
④混合料的运输
卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。
